UETDS Nedir, Kimler Bildirim Yapar, Şoför Bilgisi Nasıl Girilir

Psikolog Ceylan DEMİR tarafından incelendi İl Sağlık Müdürlüğü tarafından onaylı ve ruhsatlı merkez

Güncelleme notu 24 Eylül 2026 tarihinde Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin 16 Mayıs 2026 değişiklikleri işlenmiş metnine göre hazırlandı.

UETDS, taşımacılık firmalarının sefer, yolcu, yük ve şoför bilgisini Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına ilettiği elektronik sistemdir. Bir psikoteknik merkezinin bu konuyu anlatmasının nedeni basit. Sisteme adı yazılan her şoförün geçerli bir SRC belgesi ve beş yılda bir yenilenen psikoteknik raporu olmak zorunda. Bildirim kusursuz yapılsa bile belgesi eksik şoför, firmayı ayrı bir yaptırımla karşı karşıya bırakır.

Bu yazıda sistemin ne olduğunu, hangi yetki belgesinin hangi süreyle bildirim yaptığını, şoför bilgisine 2025’te gelen kuralları ve kuryeler için dolaşan UETS karışıklığını anlatıyoruz. Metin, Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin 16 Mayıs 2026 değişikliği işlenmiş hâline dayanıyor.

UETDS neyin kısaltması, ne işe yarar

Açık adı Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetim Sistemi. Yönetmelikteki tanıma göre sistem, 4925 sayılı Kanun ve Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında çalışan kişi ve firmaların faaliyetlerine ilişkin, Bakanlığın belirlediği verilerin tutulduğu ve gerektiğinde başka kamu kurumlarıyla paylaşılabilen bir kayıt ortamıdır. Resmî yazımı U-ETDS’dir, günlük dilde çoğunlukla tiresiz UETDS denir. Sistem uetds.uab.gov.tr adresinden çalışır.

Pratikte UETDS, yoldaki aracın kayıttaki karşılığıdır. Denetimde bir otobüs durdurulduğunda plakanın o saatte hangi sefere yazıldığı, araçta kimlerin bulunması gerektiği ve direksiyonda kimin olduğu bu kayıttan görülür. Tarifesiz yolcu seferlerinde bildirim eksiksiz yapılmışsa yönetmelik, araçtan ayrıca taşıma sözleşmesi istenmeyeceğini söyler. Düzgün tutulan kayıt yolda da zaman kazandırır.

Kimler bildirim yapar

UETDS yükümlülüğü şoföre değil, yetki belgesi sahibine aittir. Hangi firmanın neyi, ne zamana kadar bildireceği Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin 40 ve 44. maddelerinde belge türüne göre sayılır.

Yarıda kalan yolculuk için ayrı bir süre var. Seyahati yapamayan ya da yolda inen yolcunun bilgisi, bu durumun gerçekleştiği andan itibaren en geç 30 dakika içinde sisteme girilir. D4 belgesi ise 16 Mayıs 2026 değişikliğiyle tarifeli sefer bildirim listesinden çıkarıldı.

Tabloda adı geçmeyen belgeler için, örneğin M1 ve M2 kargo, P1 ve P2 kurye ya da S servis belgesi, yönetmeliğin 40. maddesinde bir bildirim fıkrası bulunmuyor. Bakanlık bu konuda ayrıca düzenleme yapabilir, bu yüzden sefer planlamadan önce uetds.uab.gov.tr duyurularına bakmak iyi bir alışkanlık.

Süreler sahada nasıl işler

Tarifesiz yolcu seferi

Pendik’ten Kapadokya’ya gece 22.00’de kalkacak bir okul gezisi otobüsünü düşünelim. Firma D2 belgeliyse plaka, araç takip bilgisi, şoförler ve yolcu listesi en geç 21.00’e kadar sisteme girilmiş olmalı. Aynı firma sabah 07.00’de Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan Bursa’ya bir grup alacaksa hesap değişir. Havalimanından başlayan seferde süre 2 saattir, son an 05.00’tir. Rötar ihtimali olan transferlerde bu farkı unutmamak gerekir.

Tarifeli yolcu seferi

Her gün aynı saatte kalkan şehirlerarası otobüslerde bildirim seyahat başlayıncaya kadar yapılır. Bilet satışı son dakikaya kadar sürebildiği için bu firmalar verileri genellikle bilet yazılımından sisteme aktarır.

Eşya taşıması

Tuzla’daki organize sanayi bölgesinden Ankara’ya yük alan K1 belgeli bir kamyonu ele alalım. Taşıma senedindeki bilgiler, gönderen ve alıcının kimlik ya da vergi numarası, adresi ve şoför bilgisi araç hareket etmeden girilir. İnternette “hareketten sonra birkaç saat içinde” diye dolaşan bilgi yönetmelikle örtüşmüyor, metin açıkça “taşıma başlayıncaya kadar” diyor.

Terminal girişleri

T1 ve T2 belgeli terminal işletmecileri, terminale giren ve çıkan taşıtların plakasını ve saatini en geç 24 saat içinde bildirir. Terminalden kalkan otobüs firması ise kendi seferini ayrıca bildirmekle yükümlüdür, terminalin kaydı onun yerine geçmez.

Şoför bilgisi ve 2025’te gelen kural

15 Mayıs 2025 tarihli değişiklikle yönetmeliğin 32. maddesine şoför bildirimi için ayrı bir fıkra eklendi. Özetle üç şey istiyor.

• Şoför bilgisi, bildirim süresinin dolduğu son ana kadar girilir. Şoförün araca bineceği ve direksiyona geçeceği terminal, ara durak ya da nokta da yazılır.
• Girilen şoför bilgisi mücbir sebep dışında değiştirilmez ve iptal edilmez.
• Aynı şoför, fiilen çalıştığı zaman diliminde başka bir sefere yazılamaz.

Son kural, kayıtta aynı saatte iki ayrı seferde görünen şoför sorununu hedefliyor ve yaptırımı ağır. Çakışan sefere yazılan şoför için sefer başına 30 uyarma veriliyor. İki şoförlü seferlerin nasıl girileceğini ve uyarma sayılarının tamamını UETDS şoför bildirimi yazısında topladık.

UETDS’ye giriş, IP ve operatör tanımlama

Firmanın sisteme bağlanabilmesi için önce kimin, hangi bağlantıdan işlem yapacağı tanımlanır. e-Devlet’te bu iş için iki hizmet var. “Uetds IP Tanımlama İşlemleri” firmanın yazılımının bağlanacağı IP adresini, “Uetds Operatör Tanımlama İşlemleri” ise firma adına veri girecek çalışanı kaydeder. İkisi de şahıs firmaları ve tüzel kişiler için ayrı ayrı sunuluyor, işlem yetkisi MERSİS’teki temsil kaydıyla eşleşiyor.

Bildirimin kendisi sistemin ekranından elle ya da firmanın kullandığı yazılımın bağlantısıyla yapılır. Haftada birkaç gezi düzenleyen küçük bir turizm firması için elle giriş yetebilir. Tuzla’daki bir lojistik deposundan günde onlarca kamyon çıkıyorsa bildirimi yazılıma bağlamak, saat baskısında yapılan yazım hatalarını azaltır.

Şoförün SRC ve psikoteknik yükümlülüğü

UETDS şoförün kim olduğunu kaydeder, işe uygun olup olmadığını ise yönetmeliğin 34. maddesi belirler. Bu maddeye göre yönetmelik kapsamındaki taşıtı kullanan şoförün şu şartları taşıması gerekir.

• İşine uygun mesleki yeterlilik belgesi, yani SRC (34/1-a)
• Uyuşturucu, silah, insan ve gümrük kaçakçılığı ile terör suçlarından hürriyeti bağlayıcı ceza almamış olmak (34/1-d)
• Bedeni ve psiko-teknik açıdan sağlıklı olduğunu gösteren, yetkili sağlık kuruluşundan her beş yılda bir alınan rapor (34/1-e)

Yetki belgesi sahibi de bu nitelikleri taşıyan şoför çalıştırmakla yükümlüdür (40/28). Sisteme yazılan şoförün raporu dolmuşsa bildirim eksiksiz olsa bile firma sorumluluktan kurtulmaz. Psikoteknik raporu olmayan şoför için 2026’da uygulamada en sık karşılaşılan idari para cezası 10.666 TL’dir, ancak cezanın hangi hükme dayandığını tutanakta yazan madde belirler. Tutarların ayrıntısı psikoteknik cezası sayfasında.

Bir noktayı özellikle belirtelim. İnternette UETDS’nin şoförün psikoteknik raporunu arka planda Sağlık Bakanlığı kayıtlarından otomatik kontrol ettiği yazılıyor. Bu bilgiyi resmî bir kaynakta bulamadık. Sistemin raporu kendiliğinden yakalayacağına güvenmek yerine şoförün e-Devlet’teki rapor tarihini firmanın kendi dosyasında izlemek gerekir. Sorgulamanın adımları e-Devlet’ten psikoteknik sorgulama yazısında.

Kurye, servis ve UETS karışıklığı

Moto kurye

P1 ve P2 yetki belgeleri yönetmeliğin 40. maddesindeki bildirim listelerinde yer almıyor. Bugünkü metne göre kurye işletmesinin her teslimatı UETDS’ye girmesi gibi bir yükümlülük yok. Kuryeyi asıl ilgilendiren tarih 1 Ocak 2027. Geçici 2. maddenin 12. fıkrasına göre P1 ya da P2 belgesine kayıtlı taşıtı süren kuryeden SRC KURYE, psikoteknik raporu ve kurye faaliyet belgesi o tarihe kadar aranmıyor. Ayrıntılar motokurye psikoteknik rehberinde.

UETS ile UETDS aynı şey değil

Kuryelerle ilgili “UETDS üyeliği 2027’ye ertelendi” diye paylaşılan haberlerin bir kısmı iki farklı sistemi karıştırıyor. UETS, Ulusal Elektronik Tebligat Sistemi’dir ve resmî yazışmaların elektronik ortamda tebliğ edildiği adrestir. UETDS ise sefer ve şoför bildirim sistemidir. Yönetmelikte 2027’ye bağlanan şey kuryenin belgeleridir, bir UETDS bildirimi değil.

Servis araçları

S yetki belgesi 15 Mayıs 2025’te tanımlandı, ama yönetmeliğin 2. maddesine göre servis taşımalarının usulü Bakanlıkça ayrıca düzenleniyor. 40. maddede servis için bir UETDS fıkrası bulunmuyor. Sabah Kaynarca’dan Tuzla tersanelerine işçi taşıyan bir personel servisinin bildirim yapıp yapmayacağını, çalıştığı firmanın ve belediyenin ek bir kuralı olup olmadığına bakarak netleştirmek gerekir. Şoförün belgeleri için servis şoförü psikoteknik sayfasına bakabilirsiniz.

Psikoteknik tarafı merkezimizde

Pendik Denge Psikoteknik Merkezi İl Sağlık Müdürlüğü tarafından onaylı ve ruhsatlıdır, psikoteknik test yapmaya ve rapor düzenlemeye yetkilidir. UETDS kaydı, SRC ya da yetki belgesi işlemi yapmayız. Testleri Psikolog Ceylan DEMİR uygular ve raporu imzalar. Psikoteknik testleri kişinin algı, refleks ve konsantrasyonuna, cihazın norm değerlerine göre 60 dakika ila 90 dakika arasında sürer. Rapor tarihinden itibaren 45 gün içinde psikiyatri uzmanına başvurulur, onaydan sonra kayıt e-Devlet’e işlenir.

Filo için toplu planlama adımlarını ticari araç psikoteknik sayfasında, SRC ile raporun farkını psikoteknik ve SRC farkı yazısında bulabilirsiniz. Yolcu ve yük şoförlerine özel ayrıntılar otobüs ve minibüs şoförü ile kamyon ve TIR şoförü sayfalarında, uyarma sistemi UETDS cezası ve uyarma yazısında. Hangi yetki belgesinde şoförden ne istendiğini yetki belgesi türlerine göre SRC ve psikoteknik rehberinde tablo hâlinde gösterdik. Randevu için randevu sayfasını kullanabilir ya da 0549 493 42 43 numarasını arayabilirsiniz.

Sık sorulan sorular

Son güncelleme 24 Eylül 2026 Editör iletişimi info@psikoteknikmerkezi.org